SKF轴承开裂的原因

SKF轴承以其高质量、高性能和长寿命而闻名，其设计和制造过程中都充分考虑了材料的抗疲劳性、断裂韧性和耐磨性等关键因素，以确保SKF轴承在恶劣条件下的稳定运行，因此被广泛使用在多个场所。SKF轴承开裂的原因可能涉及多个方面，以下是对这些原因的具体分析：

一、工艺因素

磨削工艺不当：

磨削过程中，如果磨削过烈、冷却不良，会导致SKF轴承内套圈外表面部分受热，可能引发二次淬火或高温回火烧伤。

这些受热区域会大大降低材料表面的开裂强度，从而在磨削应力和组织应力的作用下产生裂纹。

装配工艺不当：

SKF轴承装配过紧或过松都可能导致开裂。

过紧的装配可能导致SKF轴承内部产生过大的应力，而过松的装配则可能导致SKF轴承在运转过程中产生振动和冲击，从而增加开裂的风险。

二、环境因素

腐蚀：

SKF轴承在使用过程中，如果接触到腐蚀性气体或液体，会导致材料表面发生腐蚀。

腐蚀会破坏材料的结构，降低其强度和韧性，从而增加开裂的风险。

温度变化：

SKF轴承在工作过程中，如果温度变化过大，会导致材料内部产生热应力。

这些热应力在长时间的作用下，也可能导致SKF轴承开裂。

三、材料因素

马氏体组织粗大：

马氏体组织粗大可能导致脆性增加，易于产生磨削裂纹。

细小的马氏体组织具有更好的韧性，可以减少开裂的风险。

碳化物等级过高：

碳化物是脆性相，其开裂抗力低、导热能力差。

碳化物等级过高会增加磨裂的几率。

剩余奥氏体过多：

剩余奥氏体的导热性只有马氏体的一半，其含量越多，磨削过程中的热应力越大，磨裂倾向也随之增加。

四、使用因素

负荷过大：

SKF轴承承受的负荷超过其设计范围时，会导致材料内部产生过大的应力。这些应力在长时间的作用下，会导致SKF轴承材料逐渐开裂。

滚动接触疲劳：

SKF轴承在运转过程中，滚动体与滚道之间会不断接触和分离，从而产生滚动接触疲劳。

长时间的滚动接触疲劳会导致SKF轴承材料逐渐磨损和剥落，进而形成裂纹。

加速轧制接触疲劳：

意外的功率或温度影响可导致短时重载，导致结构变形，从而产生高预载荷。

SKF轴承的松散材料的结构应力会因形状偏差、未对准或其他因素而增加材料应力。

增加的滚道应力也可能是由于严重的摩擦接触条件造成的，例如边缘载荷、低油膜厚度和/或与特定润滑剂结合的滑动条件。